私车公用没问题，关键是要做好税务合规与风险防控

老板将自己的爱车停在公司，对我们说：以后这车就一直放公司，大家需要出门办公事，可以用我的车。有了这辆车，不少人的工作都便利了不少，可是老板却不知道要面临一堆问题需要处理。
公司没有公务用车，那公司的资产账上也就没有车辆。这个供大家使用的车辆产生的费用怎么入账?
有客户来，员工自己开车出去接送，途中加了次油，这油钱又怎么算?
……
私车公用的问题，往往会涉及到很多税务问题。那么我们该怎么去处理这些问题，让私车公用的税务合规得以妥善解决?
在公车私用这个事儿的管理上，目前绝大多数企业都是采用的以下三种方式：
1)与员工签订私车公用协议，据实报销与车辆日常消耗的费用;
2)建立企业私车公用报销制度，在标准内据实报销;
3)直接发放定额补贴;
今天咱们不去说这几种方式的优劣点，主要来分析针对这三种管理方式，在实际操作中，会涉及到的税务问题。
拿与员工签订私车公用协议的管理方式来进行分析。
采用这种方式，涉及的税种有个人所得税、企业所得税、增值税以及印花税。
一般采用这种方式，可在所得税前列支的费用包括与车辆使用相关的汽油费、过路过桥费、停车费和维修费等，不能在所得税前列支的费用包括与车辆本身相关的车辆保险费、车辆购置税和折旧费等。
另外，员工个人出租车辆的收入要按“财产租赁收入”缴纳20%的个人所得税，还要按租金收入的3%缴纳增值税。
如果采用“报销”的制度，税法上只是说允许扣除的费用必须真实合理。但是真实合理这个就不好说了，即使你有制度，主管税务机关不认可也不行。
有的税务机关要求员工私人车辆用于公司经营活动，如果没有签订租车合同或协议，直接报销相关费用，应并入工资薪金所得，扣缴个人所得税。
如果采用发放定额补贴。首先，这种补贴公司要代扣代缴个人所得税。
其次，对公司没啥好处，交通补贴要记入每个人的工资薪金，基数高了，还将影响企业和职工应缴纳的职工劳动保险的金额。还省不了多少企业所得税。
最后，“私车公用”补贴全部计入个人工资，对于用车多的人来说，个人所得税负担重，对员工而言并非好事。
“私车公用”的税务合规，既要具备一定的形式，还要有用于生产经营的实质，不是所有费用都能在企业所得税前扣除，个人取得收益部分还要代扣代缴个人所得税。
总之一句话，想省心的就不省钱，想省钱就不能省心。

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